「ソナーを使った測距技術」「車載カメラを使った歩行者検知技術」により、「交通事故を予防するブレーキ制御」を提供しています。

本ソリューションの特長は、以下の3点です。

• 人と車が接触する機会が多くなる駐車時の事故を防止
  ソナーを使った測距技術と車載カメラを使った歩行者検知技術を組み合わせたブレーキ制御により、駐車時の事故を防止します。
• 日本発の「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」の義務付け^※2に準拠
  ブレーキとアクセルの踏み間違え事故が多発する中、日本では2028年9月から同装置の搭載が義務付けされる予定です。また日本は国として、国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP.29）にて、本技術の世界標準化を提案しています。当社が提案するソリューションはこの装置・技術に準拠しています。
• 欧州の自動車安全テスト「Euro-NCAP」^※3に準拠
  グローバル各国のNCAPに適用されることが多い欧州の安全性能評価「Euro-NCAP」に準拠。交通事故ゼロ社会の実現で、グローバルのお客様に貢献します。

• １ ADAS…「Advanced Driver-Assistance Systems（先進運転支援システム）」。
• ２ 「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」の義務付け…2028年9月1日から、「道路運送車両の保安基準等」が改正され、電気自動車を含め、オートマの乗用車（クラッチペダルのない乗用車）には、「ペダル踏み間違い時加速抑制装置に係る協定規則」に適合する装置の搭載が義務付けられます。
• ３ Euro-NCAP・・・European New Car Assessment Programmeの略。欧州で実施されている自動車安全テストで、欧州以外の地域でもこの基準を採用する国や地域が多い。